Comme outil de allumage, l'ampoule de phare de voiture est extrêmement importante pour l'entraînement sûr la nuit pour tous les conducteurs.

Le développement de l'ampoule automatique de phare de voiture ont fondamentalement suivre cinq étapes :

ÉTAPE 1 - étape de carburant

Puisque la bougie, le kérosène ou l'acétylène brûleront pour la luminescence directement. Il y a le défaut évident tel que la basse efficacité lumineuse, l'éclat pauvre, la représentation instable et l'opération complexe, qui peuvent seulement répondre aux exigences de premiers phares.

ÉTAPE 2 - étape de lampe de Ncandescent

En 1879, Edison a inventé l'ampoule incandescente, et l'éclairage d'automobile a écrit l'âge électrique. En 1925, l'automobile est entrée dans l'ère des lampes à incandescence.

ÉTAPE 3 - étape de lampe d'halogène

Pendant les années 1950, les lampes d'halogène ont semblé et sont bientôt devenues l'ampoule principale pour des sources lumineuses à haute intensité d'automobile. Le principe lumineux de base de la lampe d'halogène est identique que celui de la lampe à incandescence, qui sont des sources de rayonnement thermique.

La différence est que la lampe haloïde de tungstène est remplie de gaz fonctionnant spécial, qui est un mélange de l'azote de grande pureté de 95% (dibromomethane et krypton) et de 5%. Ces gaz créent le cycle haloïde de tungstène dans l'ampoule, par conséquent le nom de la lampe haloïde de tungstène (également connue sous le nom de lampe d'halogène). Les lampes incandescentes et d'halogène s'appellent la première révolution de lumière de voiture !

ÉTAPE 4 - étape CACHÉE de lampe xénon

En 1991, l'Allemagne a inventé le principe de des véhicules à moteur CACHÉE (de hautes lampes à décharges intenses de gaz de décharge intense élevée). En 1995, la berline classe de la e de nouveau benz était la première pour appliquer la lampe xénon CACHÉE. Jusqu'à présent, plus de dix millions de voitures autour du monde ont installé la lampe xénon. Populaire en à l'Europe et aux Etats-Unis, l'Asie de l'Est, l'Asie du sud et d'autres régions, connues sous le nom de produits de allumage des véhicules à moteur de deuxième lampe révolutionnaire, après le circuit de freinage d'ABS et l'airbag après l'ensemble nécessaire des voitures à haute teneur.

Il a les avantages de l'efficacité lumineuse élevée, intense luminosité, fiabilité élevée, une plus longue durée de vie (théoriquement 2000-3500 heures), index de rendu de couleur plus élevée et ainsi de suite.

ÉTAPE 5 - étape de source lumineuse de LED

La diode électroluminescente (abréviation la diode électroluminescente), un semi-conducteur capable de convertir l'énergie électrique en lumière visible, a changé le principe de l'émission de filament de tungstène dans des ampoules d'halogène et de l'émission de toner de tri base dans des lampes économiseuses d'énergie à l'aide d'un champ électrique.

Selon l'analyse, les avantages de la LED sont très évidents, avec la longue durée, efficacité légère élevée, aucun rayonnements et consommation de puissance faible. Le spectre de LED est presque tout concentré dans la bande claire évidente, son efficacité lumineuse peut atteindre 90% ! Le principe de la luminescence de phare de LED est luminescence de source lumineuse de lumière froide, du principe de la luminescence de « lucioles », valeur calorifique est valeur calorifique très basse et tellement basse, aucune lampe peut assortir !

Lumineuses, rapides et économiseuses d'énergie sont les caractéristiques les plus significatives des phares de LED ! Par conséquent, la technologie de LED s'appelle la troisième révolution de allumage, de plus en plus phares de voiture ont adopté des phares de LED.